[yy6080青苹果影视影院手机]台湾奥迪室内设计【奥迪国际室内设计】
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文章目录列表:
- 1、你觉得全新奥迪家族式中控是进步还是倒退
- 2、
- 3、奥迪urbansphere概念车全球首秀：未来城市出行的智慧空间
- 4、被称为“最强买菜车”的奥迪为什么会得到这样的称呼
- 5、奥迪Q4 Sportback etron详解：设计优雅、空间越级、动力高效
你觉得全新奥迪家族式中控是进步还是倒退
你觉得全新奥迪家族式中控是进步还是倒退？
奥迪车型有两种内饰设计风格，一种是以奥迪Q5为代表的中控悬挂显示屏，另一种是以奥迪A6和A8为代表的嵌入式中控显示屏上下分屏设计。这两种设计风格不能说是好是坏。毕竟市场接受度还可以，但如果从高级层面来看，一定要以a6a8为主导，这种分屏设计风格更符合市场发展趋势，也更符合消费者的审美要求和使用需求。整体实用性和技术体验会更强。
我不知道是否有人开过旧A6。这一代旧A6和第一代扩展A6的内部设计如此丑陋，以至于它没有奥迪A6官方现在宣传的技术感。整个操作非常困难、麻烦，而且看起来很难看。如果你算起来，这应该是奥迪内饰的1.0版本。在进入上一代奥迪A6之后，官方在旧奥迪A6的基础上增加了中央控制触摸屏（以前没有触摸功能），尺寸有所改进。同时，此功能设置为可伸缩和折叠模式。可以想象，当您启动车辆时，悬浮式中控液晶显示屏会自动弹出，这种档次感突然增加了很多，整车的操作方便性也提高了很多。
A6车型改版后，奥迪官方在车内采用了更高档的材料和整体内饰风格布局，使整个车厢的设计理念更加清晰，整体档次感也更高。但是，这种类型的中控台已经很长时间没有使用了。在奥迪推出新版A6后，奥迪将A6中控台屏幕的形式改为上下双屏幕的分屏结构，完全取代了收缩的悬挂屏幕。
如果想说这两种中控形式中哪一种更令人满意，我还是觉得目前奥迪A6双频分区设计的中控台形式看起来更好，可以更好的突出奥迪品牌一直确立的科技风格，这更符合整个品牌的定位。事实上，A6车型的市场竞争力正在逐渐下降。在宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级的双重压力下，奥迪A6必须在体现豪华科技感方面取得进步。就目前奢侈品牌的室内设计风格而言，上下双屏设计无疑最符合奢侈车型的使用标准和审美要求。
老实说，老奥迪A6在科技意义上的性能与现在的奥迪A6相比，基本上可以在后面描述，因为现在的奥迪A6不仅在外观上有了很大的变化，而且不能说是完全的变化。这只能说是一个重大变化。然后通过内饰风格的体现，明确表达了该车型对科技的追求，因此，我们不难发现，与宝马5系和梅赛德斯-奔驰一级相比，该车型在科技意义上具有优势。
奥迪urbansphere概念车全球首秀：未来城市出行的智慧空间
英戈尔施塔特/北京，2022年4月19日——融合自内而外的未来设计理念，全新奥迪urbansphere概念车撼世而来，惊艳亮相，聚焦中国城市交通，洞见未来全球高端智慧出行愿景。在繁华都市之中，个人能拥有的私密空间往往极为有限，而奥迪urbansphere概念车拥有奥迪有史以来最大的车内空间，在智能互联技术与数字服务的加持下，为用户带来全方位的感官享受以及焕然一新的出行体验。
负责中国市场的奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼(Markus Duesmann)表示：“为更贴近中国消费者，奥迪在北京与英戈尔施塔特两地的设计团队始终保持紧密合作，最终成功共同打造这款奥迪urbansphere概念车。”这也是中国消费者首次参与奥迪车辆设计过程，在与奥迪“创新共创”的设计理念中充分表达观点与建议，让奥迪urbansphere概念车更好满足用户对高端出行的需求。
“奥迪urbansphere概念车充分展示了奥迪对中国未来城市高端出行蓝图的定义，”奥迪中国总裁温泽岳博士表示，“通过这款概念车，可以看到我们在不断致力于为中国用户提供创新的产品和技术路线图，它也将成为奥迪中国进取2030战略的首个强有力佐证。”
奥迪urbansphere概念车的惊艳内饰正是此次奥迪与中国消费者“创新共创”的成果。它内部空间宽敞，既是移动尊享室，也是移动办公室，因此成为用户出行途中的“第三生活空间”。即使在每日出行高峰时段，奥迪urbansphere概念车也可为用户提供融合高科技座舱与极致私密性的卓越乘坐体验。先进的自动驾驶技术也极大推动了车辆内部设计的变革。省去了传统的方向盘、踏板和仪表盘，车内布局更加开放宽敞，成为移动交互空间，无缝接入数字生态系统，带来非凡感官体验。
奥迪sphere系列概念车：奏响三部曲最强音
奥迪skysphere、奥迪grandsphere与奥迪urbansphere作为四环品牌先后推出的三款概念车，充分展现了奥迪进取新奢的愿景。通过奥迪sphere系列概念车，奥迪正全力打造全新独特的出行体验，让出行不再只是从起点到终点，并远远超越驾乘体验本身。
奥迪sphere系列概念车首款车型——电动敞篷跑车奥迪skysphere概念车，于2021年8月首次亮相，它代表着自动驾驶GT车型的宏伟愿景，采用可变轴距技术，可自由切换为一辆可由驾驶员亲自驾驶的运动型跑车。
就在奥迪skysphere概念车发布几周后，奥迪在2021德国慕尼黑国际车展上再度推出奥迪sphere系列概念车的第二款车型——奥迪grandsphere概念车。这款大尺寸四座豪华轿车也充分体现了奥迪定义未来进取新奢的决心。
这两款概念车与奥迪urbansphere同样具备自动驾驶功能，且达到L4自动驾驶水平。
车内空间：奥迪有史以来最大尺寸
在看到奥迪urbansphere概念车的第一眼，便会惊叹于它的超大尺寸。奥迪urbansphere概念车不仅是奥迪sphere系列概念车中尺寸最大的，更是迄今为止所有奥迪概念车中尺寸最大的车型。它长5.51米、宽2.01米、高1.78米，无疑是高端汽车类别中的佼佼者。奥迪urbansphere概念车的设计可谓是从根本上打破常规，独具视野。
全车设计自内向外，以车内空间为核心，始终围绕用户需求展开。长达3.40米的超长轴距成为它最突出的一项尺寸数据。奥迪urbansphere内饰设计突破传统，并未在有限空间内安置尽可能多的座椅、储物装置和功能元件，而是优先考虑用户对宽敞空间的需求，并将其列为乘坐舒适度的重要考量因素。
奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示：“为了让电动出行更具吸引力，我们的设计思路是从整体出发，从用户的需求出发。”起决定性作用的不再仅仅是产品本身，更包括整个生态系统，这点比以往任何时候都更为重要。因此，奥迪正在积极打造为整车提供服务的全方位数字生态系统。奥迪urbansphere概念车为所有驾乘人员提供了多样选择，车内体验高度个性化，自由体验前所未有：用户可在车内或交流或休憩、在忙于工作与静享个人私密空间之间灵活切换。因此，奥迪urbansphere概念车已经从严格意义上的汽车转变为了一款“移动体验终端”，只为带来无与伦比的用户体验。
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